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軌道交通1號線三期工程要取消?

軌道交通集團:不會停工也不會取消,請勿聽信謠言

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施工中的天水路站。

最近,有一些網友傳言:軌道交通1號線三期工程要取消,並且已停工。10月15日,合肥市軌道交通集團表示,“不會停工也不會取消,請勿聽信謠言。”目前,1號線三期項目正在有序推進,天水路站計劃年內主體結構封頂。合肥火車站~瑤海公園站區間的隧道開挖的前期工作也在積極協調當中。

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三期工程“不會停工,也不會取消”

2017年底開工的1號線三期工程與1號線已經通車的線路,在合肥火車站實現無縫對接,並新建瑤海公園站、物流大道站、天水路站三個站點,以及1個天水路停車場。不過,最近這段時間,在多個網絡平台都有傳言稱,該項目要停工、要取消。

有網友在網絡平台發帖稱,“最近聽説瑤海公園站與合肥火車站區間受下穿合肥站房影響,不具備施工條件,且未能與相關單位及市政府協商好,説1號線三期工程有可能會取消。”也有網友在合肥市12345政府服務直通車稱,“馬上到2021年了,聽説又有路段停工了?到底真的假的?”

事情真的是這樣麼?10月15日上午,合肥軌道交通集團建設分公司工程有關負責人明確向記者表示,1號線三期工程從項目立項到各項設計的批覆、環境影響評價等前期工作,都是依法依規有序進行。項目開工以來一直在有序推進,“這個項目不會停工,也不會取消,請社會大眾不要聽信謠言。”

1號線三期工程總承包是中國中鐵隧道集團。該項目經理程瑞明介紹,目前我們一共有10個工作面都在同步進行施工當中,涉及到停車場施工、站點附屬結構施工還有聯絡通道的施工。“全線不算管理人員在內,僅在一線的施工人員就有大約350人。”

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最後一個站點天水路站年內封頂

10月15日下午,天空雖然時不時飄起了小雨,氣温也比之前幾天有了明顯的下降。位於天水路與新蚌埠路交口是1號線三期項目的天水路站,在施工現場卻是一派繁忙的景象,各種施工機器的響聲不絕於耳。施工圍擋之外,社會車輛也在有序通行當中。

天水路站附屬結構共設置2個風亭及4個出入口。程瑞明介紹,目前,這個站點已完成施工區域內的全部高壓電和自來水、雨污水管、燃氣管線遷改。目前,車站主體結構施工正在有序推進中。“我們計劃在年內完成主體結構,附屬結構明年完成。”

“瑤海公園站、物流大道站的主體結構早已實現封頂,正在進行附屬結構施工。”程瑞明透露,瑤海公園站的1號風亭及3號出入口已完工;目前,2號風亭及4號出入口正在施工,年內要全部完成。而物流大道的1號風亭及3號出入口已完工;目前2號出入口、2號風亭、車站內部站台板施工正在有序推進中。

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已打通四條單線隧道

涉鐵區間還在協調中

1號線三期項目區間工程共有合肥火車站區間~瑤海公園站、瑤海公園站~物流大道站、物流大道站~天水路站、天水路站~天水路停車場四個區間,以及6個聯絡通道。今年3月中旬,項目重啓了開挖隧道的施工,今年以來也進展順利。

今年以來,瑤海公園站~物流大道站區間的左右雙線隧道、物流大道站~天水路站區間左右雙線隧道都成功被打通。目前,這2個區間正在進行的是聯絡通道的施工,施工也正在有序推進當中。來自軌道交通集團的最新統計顯示,截至10月上旬,1號線三期累計完成盾構工程總量的65%。

程瑞明證實,目前合肥火車站~瑤海公園站區間的隧道,天水路停車場~天水路站出入場線還沒有開工建設,主要是由於區間上方涉及鐵路股道、站房和鐵路橋樁。瑤海公園站到合肥火車站的隧道需要施工的長度大約是700米,因為涉及到受下穿國鐵合肥站房、還有站房北面的十多條鐵路軌道的影響,暫時不具備施工條件。

“今年以來,我們一直在會同相關單位加強與鐵路部門的對接溝通,相關部門也每個月進行調度推進涉鐵事宜。”另外,天水路停車場項目各單體已經基本施工完成,停車場裏的軌道鋪設也已完成,目前,正在進行室外景觀、綠化等剩餘收尾工作施工。

合肥報業全媒體記者 方佳偉/文 高勇/攝

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編輯: 汪永祥 返回神州集運神州集運
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